要使架空輸電線路設(shè)計的既安全可靠，又經(jīng)濟合理，就必須對線路情況作全面而細致的調(diào)查研究，以便正確地選定線路的路徑方案。

要使架空輸電線路設(shè)計的既安全可靠，又經(jīng)濟合理，就必須對線路情況作全面而細致的調(diào)查研究，以便正確地選定線路的路徑方案。

路徑選擇的目的，就是要在線路起止點間選出一個全面符合國家建設(shè)各項方針政策的最合理的線路路徑。因此，選線人員在選擇線路路徑時，應(yīng)遵循各項方針、政策，對運行安全、經(jīng)濟合理、施工方便等因素進行全面考慮，然后綜合比較，選擇出一個技術(shù)上、經(jīng)濟上合理的線路路徑。選線一般分為室內(nèi)圖上選線和現(xiàn)場選線兩種情況進行。

1．室內(nèi)圖上選線

圖上選線在五萬分之一或十萬分之一的地圖上進行。必要時也可選用比例尺比五萬分之一更大的地形圖。其步驟如下：

(1)先在圖上標出線路起止點、必經(jīng)點，然后根據(jù)收集到的資料，避開一些設(shè)施和影響范圍，同時考慮地形和交通條件等因素，按照線路路徑最短的原則，給出幾個方案，經(jīng)過比較，保留兩個較好方案。

(2)根據(jù)系統(tǒng)遠景規(guī)劃，計算短路電流，校驗對重要電信線路的影響，提出對路徑的修正方案或保護措施。

(3)向鄰近或交叉跨越設(shè)施的有關(guān)主管部門征求線路路徑的意見，并簽定有關(guān)協(xié)議。簽定協(xié)議應(yīng)遵循國家有關(guān)法律、法令和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，應(yīng)本著統(tǒng)籌兼顧互諒互讓的精神來進行。

(4)然后還應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘，驗證圖上方案是否符合實際。有時可不沿全線踏勘，而僅對重點地段如重要跨越，擁擠地段、不良地質(zhì)地段進行重點踏勘。對協(xié)議單位有特殊要求的地段、大跨越地段、地下采空區(qū)、建筑物密集預(yù)留走廊地段等用儀器初測取得必要的數(shù)據(jù)。

經(jīng)過上述各項工作后，再通過技術(shù)經(jīng)濟比較，選出一個合理的方案。

2．現(xiàn)場選線

現(xiàn)場選線是把室內(nèi)的路徑在現(xiàn)場落實、移到現(xiàn)場；為定線、定位工作確定線路的最終走向；設(shè)立必要的線路走向的臨時目標(如轉(zhuǎn)角樁、及線路前后通視用的方向樁等)，定出線路中心線的走向，在現(xiàn)場選線過程中，還應(yīng)顧及到塔位，特別是一些特殊塔位(如轉(zhuǎn)角、跨越點、大跨越等)是否能夠成立。

現(xiàn)場選線可以在定線、定位前進行，也可以與定線工作一起進行。

路徑選擇的原則

(1) 選擇線路路徑時應(yīng)遵循我國有關(guān)法律和法令。

(2)在可能條件下，應(yīng)使路徑長度最短， 轉(zhuǎn)角少，角度小，特殊跨越少，水文地質(zhì)條件好，投資少，省材料，施工方便，運行方便，安全可靠。

(3)沿線交通便利，便于施工、運行，但不要因此使線路長度增加較多。

(4)線路應(yīng)盡可能避開森林、綠化區(qū)、果木林、防護林帶、公園等，必須穿越時也應(yīng)從最窄處通過，盡量減少砍伐樹木。

(5)路徑選擇應(yīng)盡量避免拆遷，減少拆遷房屋和其它建筑物。

(6)線路應(yīng)避開不良地質(zhì)地段，以減少基礎(chǔ)施工量。

(7)應(yīng)盡量少占農(nóng)田，不占良田。

(8)應(yīng)避免與同一河流工程設(shè)施多次交叉。

選線的技術(shù)要求

(1)線路與建筑物平行交叉，線路與特殊管道交叉或接近，線路與各種工程設(shè)施交叉和接近時，應(yīng)符合規(guī)程的要求。

(2) 線路應(yīng)避開沼澤地、水草地、易積水及鹽堿地。線路通過黃土地，應(yīng)盡量避開沖溝、陷穴及受地表水作用后產(chǎn)生強烈濕陷性地帶。

(3)線路應(yīng)盡量避開地震烈度為六度以上的地區(qū)，并應(yīng)避開構(gòu)造斷裂帶或采用直交、斜交方式通過斷裂帶。

(4)線路應(yīng)避開污染地區(qū)，或在污染源的上風(fēng)向通過。

(5)線路轉(zhuǎn)角點宜選在平地或山麓緩坡上。轉(zhuǎn)角點應(yīng)選在地勢較低，不能利用直線桿塔或原擬用耐張桿塔的處所。轉(zhuǎn)角點應(yīng)有較好的施工緊線場地并便于施工機械到達。轉(zhuǎn)角點應(yīng)考慮前后兩桿塔位置的合理性，避免造成相鄰兩檔檔距過大或過小使桿塔塔位不合理或使用高桿塔。

線路轉(zhuǎn)角點不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖、陡山坡或宜被洪水沖刷、淹沒之處。

(6)跨河點選擇：

1) 應(yīng)盡量選擇在河道狹窄、河床平直、河岸穩(wěn)定、不受洪水淹沒的地段。對于跨越塔位應(yīng)注意地層穩(wěn)定、河岸無嚴重沖刷現(xiàn)象。塔位土質(zhì)均勻無軟弱地層存在(淤泥、湖沼泥炭、宜產(chǎn)生液化的泡和沙土等)且地下水位較深。

2)不宜在碼頭、泊船的地方跨越河流。避免在支流入口處、河道彎曲處跨越河流。避免在舊河道，排洪道處跨越。

3)必須利用江心島、河漫灘及在河床架設(shè)桿塔時，應(yīng)進行詳細的工程地質(zhì)勘探、水文調(diào)查和河斷面測量。

(7)山區(qū)路徑選擇：

1)盡可能避開陡坡、懸崖、滑坡、崩塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)地段。

2)線路與山脊交叉時，應(yīng)從山鞍部經(jīng)過。線路沿山麓經(jīng)過時，注意山洪排水溝的位置，盡量一檔跨過。線路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。

3)在北方，應(yīng)避免沿山區(qū)干河溝架線。必要時，桿位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方。

4)特別注意交通問題、施工和運行維護條件。

(8)礦區(qū)選線

應(yīng)盡量避開塌陷及可能塌陷的地方， 避開爆破開采或火藥庫事故爆炸可能波及的范圍。應(yīng)避免通過礦區(qū)，盡量繞行于礦區(qū)邊沿。如果線路必須通過開采區(qū)或采空區(qū)時，應(yīng)根據(jù)礦區(qū)開采情況、地質(zhì)及下沉情況，計算和判斷地表穩(wěn)定度。保證基礎(chǔ)的下沉不影響線路的安全運行。

(9)嚴重覆冰地區(qū)選線：

1)要調(diào)查清楚已有線路、植物等的覆冰情況(冰厚，突變范圍) 、季節(jié)風(fēng)向、覆冰類型、雪崩地帶等。避免在覆冰嚴重地段通過。

2) 避免靠近湖泊且在結(jié)冰季節(jié)的下風(fēng)向側(cè)通過，以免出現(xiàn)嚴重結(jié)冰現(xiàn)象。

3) 避免出現(xiàn)大檔距，避免在山峰附近迎風(fēng)面?zhèn)韧ㄟ^。

4)注意交通運輸情況， 盡量創(chuàng)造維護搶修的便利條件。